2019省两会建高铁助攻泸州争创全省经济副中心《新闻》

目前，省委把建设开放大通道摆在“四向拓展、全域开放”战略部署的突出位置。1月15日，省十三届人大二次会议泸州代表团举行第三次、第四次代表团会议，审查省政府工作报告、计划报告和预算报告等。一天时间里，泸州代表团有24名省人大代表紧扣各项报告谈感受、话未来。其中，有8名省人大代表不约而同地聚焦泸州开放大通道建言献策。

“高铁”是泸州代表团省人大代表口中的“高频词”。为什么要加快高铁建设？市人大常委会副秘书长刘旭晴认为，泸州是四川东向和南向开放的重要门户，加快泸州高铁出川通道建设，有利于深入实施省委“四向拓展、全域开放”战略部署。泸州市中医医院院长郑海三的回答是：“近年来，泸州经济社会发展速度较快。高铁是拉动经济腾飞的引擎。如果泸州高铁实现零的突破，经济社会发展更会突飞猛进，可以‘助攻’泸州争创全省经济副中心。”

“偏爱”高铁，泸州已经行动起来了：核心是规划“十”字型高铁枢纽，即渝昆高铁和蓉遵高铁在泸州形成十字交叉（渝昆高铁从重庆经泸州至云南昆明；蓉遵高铁由成都经泸州至贵州遵义、贵阳后可直达广西、广东）。这两条四川南向主动脉可以进一步缩短泸州南下至云贵地区、两广地区的时间。

但建设高铁涉及上上下下、方方面面的工作，单凭“泸州力量”远远不够。省总工会副主席胥纯和泸州广播电视大学校长彭兵说，建议省委省政府统筹实施综合交通建设三年行动计划时，加大对泸州基础设施投资的倾斜力度，尽快补齐泸州高铁短板。在副市长马宗慧和市林业局局长杜旭林看来，省委省政府更应该高度重视渝昆高铁和蓉遵高铁规划建设。刘旭晴说得更细，“建议省委省政府与中国铁路总公司加强协调沟通，加快推进渝昆高铁项目审批流程，确保2019年渝昆高铁川渝段开工建设；建议省委省政府同意蓉遵高铁泸州至遵义段按城际铁路模式加快项目前期工作，力争2019年启动可研工作。”

杜旭林还坦言，省委省政府应该争取早日连通隆黄铁路叙永至广西百色、北海段，“隆黄铁路是四川南向物流运输的重要铁路，但现在还是‘盲肠路’，没有直接‘通江达海’。如果隆黄铁路叙永至广西百色、北海段连通了，货物出川南向，则会节约大量时间和成本。”还有高铁在谋划。“省委省政府应认真研究汉（中）巴（中）南（南充）泸（泸州）高铁的可行性。”古蔺县委副书记、县长陈廷俊建议，如果条件成熟，可以按照现在南渝泸高速公路方向，修建汉巴南泸高铁，“这样泸州北上就有了新通道。未来汉巴南泸高铁与蓉遵高铁泸州至遵义段闭合，泸州就构建起了南北大通道格局。”

除了高铁，高速公路也是泸州代表团省人大代表的关注点。市委常委、市纪委书记、市监委主任杨晓表示，省委省政府应该加快成贵高速公路规划建设。该项目建成后将是成都至贵阳间最便捷的一条高速大通道，比成都经蓉遵高速公路和经厦蓉高速公路至贵阳缩短75公里左右，行驶时间缩短1小时左右。“此外，古蔺至贵州仁怀高速公路也要加快规划建设，这可以完善中国白酒金三角核心腹地高速公路环线路网。”陈廷俊接话说。

现在，市委已把加快建设开放大通道放在“实施开放引领攻坚行动，建设内陆开放新高地”的首要位置，加快完善“水、公、铁、空”综合交通运输体系，并将高铁建设作为一号工程、最重要的工程。相信在各方的共同努力下，泸州作为全国性综合交通枢纽将更具“含金量”。

记者 罗森波

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